世界遗产旅游景区道路半房改造项目采用EPCO模式，即EPC（“总承包”）和O（“委托运营”）捆绑，该项目在设计-采购-施工-运营阶段一体化后，由承包商负责实施，项目的重要决策仍由业主负责，不仅发挥了项目的活力市场的参与，也是服务质量的保证。

空间建设+空间运营：创造趣味生活

中央，2019年发布”建设交通强国纲要》（简称《纲要》）。 《纲要》明确提出，到2035年，我国基本成为交通强国。 《纲要》提出，加快发展新业态新模式。深化交通与旅游融合发展，推进旅游专列、旅游景区线路、旅游水道、自驾游露营地、游艇旅游、低空飞行旅游等发展，完善交通旅游服务功能客运枢纽、高速公路服务区等设施。

北京联合大学特聘教授、《旅游学报》执行主编张凌云表示：“交通与旅游融合发展是必然趋势。大众旅游时代，一方面，从文化旅游的角度，中国主管部门认为，旅游需要“富、闲、行”，交通是必不可少的要素之一。很多情况下，交通不仅是旅游的要素之一，还转化为风景名胜区，从交通主管部门的角度来看，交通建设日趋完善，局部地区趋于饱和。一方面要通过旅游提高道路利用率，交通部门需要借助旅游拓展新的业务领域，实现业务转型。 r 就交通而言，它们彼此需要。交通是旅游业的基本支撑和必要条件，旅游是交通不可或缺的商业领域。 “旅游+交通”融合发展开创文化旅游新发展。空间，赋予新的发展动力。”

作为经营者，蜗牛景区管理集团创始人徐婷表示：“景区道路强调交通功能，外部环境和资源。协调发展。整合最具吸引力的景区道路资源，让道路作为公共基础设施，更好地满足游客在旅途中的各种休闲需求。作为黄山世界遗产旅游景区路建设运营联合体的牵头方，我们与各方共同推动项目的高标准设计、高质量建设，并将其打造成为具有“精品主题酒店+优质主题餐饮+文体休闲消费'和'轻奢度假、品质休闲'为核心产品的移动生活服务平台，补充黄山旅游目的地高端旅游产品供给。”< /span>

来源：文化新闻

作者/来源：黄山云

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文章来源：《旅游学刊》 网址: http://www.lyxkzz.cn/zonghexinwen/2021/0728/513.html